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法国汽车市场销量排行；法国汽车疫情数据统计

潇潇
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全世界能独立生产汽车的国家

1、世界范围内完全自主造车法国汽车疫情数据统计的车企主要包括以下几家：德国大众：简介：欧洲最大法国汽车疫情数据统计的工业企业之一法国汽车疫情数据统计，拥有超过100年法国汽车疫情数据统计的发展历史。自主能力：能够自己设计、开发和制造汽车，具备完整的汽车生产链。美国通用汽车和福特汽车：简介：这两家公司都是美国最大的汽车公司之一，历史悠久。

2、德国大众。是欧洲最大的工业企业。有着100多年的发展历史，能够自己设计，开发，制造汽车。2美国通用，福特汽车。是美国最大的汽车公司。最早采用流水线生产技术。3日本丰田。世界著名汽车集团。技术领先。能够自主设计，生产汽车。4中国一汽，比亚迪等品牌，虽然发展比较晚，也可以自己制造汽车。

3、全世界有汽车品牌的国家包括德国、美国、法国、日本、中国、意大利、韩国、英国等。以下是这些国家及其代表性汽车品牌的详细介绍：德国：德国是汽车工业的发源地之一，拥有众多世界知名的汽车品牌。

4、全世界有汽车品牌的国家包括德国、美国、法国、日本、中国、意大利、英国、瑞典、韩国等。以下是部分国家及其代表性汽车品牌的详细介绍：德国：德国是汽车工业的发源地之一，拥有众多世界知名的汽车品牌。其中，宝马集团以其豪华轿车和摩托车闻名于世，旗下拥有宝马、MINI和劳斯莱斯等品牌。

雷诺日产停工,PSA集团将关闭其欧洲工厂

1、雷诺表示，暂停生产是为了保护员工免受冠状病毒爆发的影响，并“遵守法国政府采取的措施”。雷诺集团（Renault Group）在2019年的销量为165万辆，是欧洲第三大汽车制造商，仅次于大众汽车集团（Volkswagen Group）和PSA集团。

2、雷诺 - 日产：3月13日开始停产，何时复产未知，目前仍处于停产状态。标致雪铁龙集团（PSA）：3月16日宣布在欧洲的15家工厂全部关闭到3月27日，现阶段开放生产时机不佳。

3、月16日，法国汽车制造商标致雪铁龙集团（PSA）宣布，其在欧洲的多个生产基地将关闭到3月27日。

4、月16日，欧洲最大的汽车集团之一，PSA集团宣布从即日起关闭在欧洲的所有工厂，关闭时间将持续到3月27日。作为欧洲最大的汽车集团之一，PSA在法国、西班牙、英国、德国、葡萄牙、波兰等地均设有工厂，共计15家。工厂将从3月16日开始陆续关闭，一直到3月19日，所有工厂全部关闭。

5、除了意大利外，西班牙的疫情状况也较为严重，而且也正处于爆发期，而据网上资料显示，雷诺-日产也已经于3月13日就开始停产，至于何时复产并没有说出，而现在依然是停产状态。

6、欧洲汽车业大面积停产 疫情下，欧洲多国陆续出台严格的管控措施。其中，大众集团、PSA、FCA、日产-雷诺联盟等欧洲头部汽车集团均不同程度受影响，受牵连的汽车品牌至少达到23个。据公开资料显示，上述头部汽车集团的停产时间至少需要持续到3月末，其中不少工厂停产的原因是零部件供应短缺。

3月欧洲各国与车企销量一览,新冠病毒致欧洲汽车销量骤降52%

月欧洲汽车市场因新冠病毒影响销量骤降52%，各国及车企表现分化显著。以下是具体数据及分析法国汽车疫情数据统计：欧洲整体市场表现新车注册量：欧盟国家新车注册量降至83万辆，同比减少52%。乘用车降幅：乘用车市场下滑51%，较中国同期降幅高出5个百分点。

月全球车市跌幅概况根据统计，3月全球十大汽车市场（基于2019年数据）销量全为负增长。其中，日本跌幅较小为3%，其余国家跌幅均超两位数。意大利跌幅最大，达84%；法国跌幅为72%。意大利3月新车销量仅28，326辆，是自1960年12月以来的最低单月销量，也是1959年以来最低的3月销量。

截至3月22日，全美汽车零售额同比下降22%，美国西海岸一些城市的降幅甚至高达40%。汽车购物网站TrueCar发布的数据显示，“从3月份的数据来看，我们几乎损失法国汽车疫情数据统计了一半的销量。”甚至表明，“4月份也一样令人沮丧。

全球汽车业努力复苏(国际视点)

1、全球汽车业在疫情冲击下遭受重创，近期随着疫情形势趋缓，车企积极复工复产，多国政府出台纾困政策，行业有望逐步复苏并迎来转型契机。生产和销售受疫情严重冲击全球产量大幅下滑：汽车业产业链长、分工严密，疫情导致全球汽车产业链遭受巨大冲击，生产和消费两端均出现严重危机。

2、全球智能汽车产业正加速发展，多国通过政策支持、技术投入和产业融合推动其进入快速发展期，预计到2024年全球年出货量将达7620万辆，但技术、法律和安全等挑战仍需解决。

3、年底，全球氢燃料电池汽车的保有量为25210辆，当年销售量达12350辆，比2018年的5800辆增加了1倍多，亚洲市场销售额大幅增长。氢能产业发展瓶颈 开发成本高：“绿氢”（电解氢）价格昂贵，目前为每公斤5至5欧元，远高于“灰氢”（5欧元/公斤），市场竞争力较弱，需要长期投资扶持。

...法国9万,英国12万,欧洲各国先后创下日增病例新记录

1、例如，英国24小时内记录122，186例感染，法国报告94，124例，意大利报告44，595例，均刷新本国纪录。全球范围内，过去一周平均日增病例增加18%，超过79万例，连续第十周上涨，欧洲成为疫情“重灾区”。防疫措施升级，多国重启限制政策为遏制疫情扩散，欧洲多国重新实施严格防疫措施。

2、欧洲多国疫情反弹情况 法国：根据法国卫生总署最新通报，过去24小时内，法国单日新增确诊病例达1392例，创下一个月以来的新高。尤其是青年人群体感染率上升较快，法国卫生总署已将9个省列为疫情敏感地区。这表明，随着防疫禁令的逐步松绑和社会群聚活动的增加，病毒在社区内的传播已经开始复燃。

3、战争第一阶段(1939年9月1日至1941年6月21日)，1939年9月1日，法西斯德国进犯波兰，第二次世界大战从此全面爆发。9月3日，英、法对德国宣战，不列颠帝国的自治领和殖民地加入了英、法同盟(9月3日，澳大利亚、新西兰、印度加入；9月6日，南非联邦加入；9月10日，加拿大等加入)。

4、与此同时，日本海军先后占领南太平洋德属马绍尔、加罗林和马里亚纳诸群岛。1914年11月2日，土耳其在德国拉拢下，宣布同英、法、俄断交，12日宣布“圣战”。俄、土军队立即展开作战，土军第九集团军被围歼，损失7万多人。战前德国在非洲占有西南非洲(纳米比亚)、多哥、喀麦隆、德属东非等地。

5、英国曾要求德国维护比利时的中立，遭拒绝后于8月4日对德宣战。第一次世界大战就这样打了起来。前后卷入战争的有六大洲的33个国家，15亿人(占当时地球人口的三分之二以上)，大战期间大约有7000万人被动员参军。

芯片继续断供,全球多家车企再陷停产风波

1、芯片断供导致全球多家车企陷入停产风波，涉及雷诺、Stellantis、通用、福特、马自达、日产、斯巴鲁等企业，减产规模预计达近百万辆，影响将持续至2021年下半年甚至年底。

2、斯巴鲁因芯片断供，其日本工厂采取了临时全线停产措施，具体情况如下：停产原因及具体安排 斯巴鲁官方于1月15日表示，因部分芯片相关零部件供应中断，日本群马县的两家整车工厂和一家发动机及传动系统工厂全面停产。停产时间为1月15日（周五）和1月16日（周六）。

3、收紧稀土出口，直接打击荷兰光刻机巨头ASML的设备生产（稀土是光刻机核心部件的关键材料）。安世全球芯片供应量骤减60%，导致车企生产线停摆、供应链价格暴涨，并引发连锁反应。