全新讴歌ZDX纯电车型官图发布,未来能否重返国内呢?
1、目前无法确定全新讴歌ZDX纯电车型未来能否重返国内市场，但存在一定可能性，需综合多方面因素判断。以下从品牌现状、产品竞争力、市场环境、战略决策四个方面展开分析：品牌现状讴歌品牌已退出中国市场，不过其在国外市场表现尚可。这表明讴歌品牌本身具备一定的产品实力和市场基础，并非完全失去竞争力。
2、综合判断短期内讴歌重返中国的可能性较低。本田更可能通过主品牌推进高端电动车型（如e：NP2原型车），而非复活独立豪华品牌。若未来北美电动化产品（如ZDX）成功，且中国豪华电动车市场出现结构性机会，讴歌或有可能以纯电形式回归，但至少需要3-5年观察期。
3、讴歌在2022蒙特雷汽车周上发布了全新纯电概念车“Precision”，其量产版将重启“ZDX”之名，成为品牌首款纯电车型。以下是详细信息：外观设计 整体造型：设计灵感源于高速行驶的快艇，拥有较长的车头、向后倾斜的前风挡以及无边框车窗车顶，车身采用柔和曲线，营造出流畅且动感的视觉效果。
4、易车讯 我们从官方获悉，全新讴歌ZDX纯电动车日前开幕的蒙特雷汽车周上正式发布。新车是本田与通用汽车合作打造，基于通用的奥特能平台生产。值得注意的是，除了普通版外，新车还保留Type s性能版车型。官方表示，全新讴歌ZDX纯电动车将于2024年量产，并于2024年年底前正式上市。
本田高档车“讴歌”宣告退出中国市场
本田高档车品牌“讴歌”自2023年起正式退出中国市场，其生产与销售业务已全面停止。退出时间线与官方动作2022年4月，广汽本田宣布将于2023年退出讴歌的生产和销售业务，并将经营资源转向纯电动汽车等电动车领域。2022年12月30日，广汽讴歌官方网站及微信公众号关闭，停止新车信息查看和购买服务。
广汽讴歌于2023年正式退出中国市场，后续服务由广汽本田承接，退出主因是市场边缘化及本田电动化转型战略调整。退出决定与后续安排官方声明：广汽本田于2023年4月8日宣布，自即日起停止生产及销售广汽讴歌品牌现有产品，包括仅存的国产车型CDX和RDX。
售后保障：讴歌退出中国后，后期维修保养等工作将移交广汽本田，消费者无需担心售后问题。品牌层面门店转型：讴歌的门店将改成本田专门用来卖纯电动车的展厅，从今年开始，本田的电车军团将在中国组建并逐步拓展至全世界。未来回归可能性：如果本田电车在中国市场销售良好，未来或许会有挂着讴歌标的电车回归。
退出迹象明显：讴歌品牌已相继停止进口车业务和轿车业务，旗下进口车型MDX与NSX早已停售，广汽讴歌TLX-L也于2019年停售，目前在售车型仅有讴歌CDX与讴歌RDX两款SUV。近日有消息称其即将退出中国市场，正在等待厂家最后通知，虽官方尚未答复，但结合此前业务调整，退出可能性极大。
广汽讴歌将于2023年正式退出中国市场。4月8日，广汽讴歌官宣2023年起广汽本田将停产停售广汽Acura品牌的现有产品。讴歌在中国市场的发展历程与困境：讴歌于2006年进入中国市场，引入三款轿车和三款SUV，本田和投资人曾对其寄予厚望，斥巨资建店和营销，力求打造高端尊贵的品牌形象。
突发|广汽讴歌2023年退出中国市场,后续服务由广汽本田提供
广汽讴歌于2023年正式退出中国市场，后续服务由广汽本田承接，退出主因是市场边缘化及本田电动化转型战略调整。退出决定与后续安排官方声明：广汽本田于2023年4月8日宣布，自即日起停止生产及销售广汽讴歌品牌现有产品，包括仅存的国产车型CDX和RDX。此前，讴歌进口车型MDX和NSX已停售，TLX-L也于2019年停产。
售后保障方案讴歌官方明确，车辆退出中国市场后，现有车主的维修保养需求将由广汽本田4S店全面承接。广汽本田已建立覆盖全国的售后服务网络，可确保讴歌车主在品牌退出后仍能享受原厂配件供应、专业维修技术及标准化服务流程，避免因品牌撤离导致售后断档。
广汽讴歌退出中国市场虽未官宣，但已呈现明显迹象，广本承接售后或成定局。以下从退出迹象、产品表现、失败原因、售后安排四个方面展开分析：退出迹象明显：讴歌品牌已相继停止进口车业务和轿车业务，旗下进口车型MDX与NSX早已停售，广汽讴歌TLX-L也于2019年停售，目前在售车型仅有讴歌CDX与讴歌RDX两款SUV。
本田高档车品牌“讴歌”自2023年起正式退出中国市场，其生产与销售业务已全面停止。退出时间线与官方动作2022年4月，广汽本田宣布将于2023年退出讴歌的生产和销售业务，并将经营资源转向纯电动汽车等电动车领域。2022年12月30日，广汽讴歌官方网站及微信公众号关闭，停止新车信息查看和购买服务。
配件供应保障：广汽本田会与各地的经销商以及供应商签订合同，确保在未来的一段时间内继续为讴歌汽车提供配件。这意味着即使品牌退出，用户仍然可以购买到所需的配件。
满大街都是BBA,选择讴歌RDX是种什么体验?
选择讴歌RDX在满大街BBA的情境下，会带来独特个性体验、卓越机械性能体验、高性价比体验，以下是具体介绍：独特个性体验外观辨识度高：讴歌RDX前脸采用钻石五边形进气格栅，精致感十足。两侧前大灯组运用Jewel Eye光学照射系统，不仅照射效果出色，科技感也拉满。车尾回旋镖造型的尾灯，在车流中极具辨识度。
差异化优势：RDX以动力性能、变速箱技术及四驱系统为核心卖点，提供更具性价比的豪华运动体验。总结：被低估的豪华之选讴歌RDX凭借本田技术背书、美系运动化设计、日系精致工艺，成为豪华中型SUV市场的潜力股。
讴歌进口RDX在豪华SUV中属于二线豪华阵营，但动力性能、机械素质和豪华配置可对标宝马X奥迪Q5等一线车型，实际市场定位介于一线与二线之间。
操控体验：RDX的操控水平在同级别里面非常优秀，在SH - AWD的加持下，连宝马X3都要甘拜下风。其转向调教精准，在城市里驾驶会让人很有变道超车的欲望。综合水准：RDX的底盘质感以及NVH水准都是同级别一流的。
如果对BBA没有特别的迷恋感，那么现在的RDX无疑是一个不错的选择。因为0L V6的发动机配置越来越少了，卖完这一波或许就再也买不到了。综上所述，讴歌RDX是一款性能出色、空间宽敞、配置丰富的SUV。尽管其品牌影响力在国内市场相对较弱，但凭借其实力和优惠幅度，仍然值得消费者考虑。
写在最后：抛开品牌层面的认知差异，单从产品力方面来看，讴歌RDX做的确实非常优秀，简单说，这是一款不试不知道，试了就会爱上的车型。相比BBA竞品车型，我会更愿意驾驶一台讴歌RDX陪我去寻找诗和远方。
全新讴歌ZDX纯电车型官图发布,未来能否重返国内呢?
1、目前无法确定全新讴歌ZDX纯电车型未来能否重返国内市场，但存在一定可能性，需综合多方面因素判断。以下从品牌现状、产品竞争力、市场环境、战略决策四个方面展开分析：品牌现状讴歌品牌已退出中国市场，不过其在国外市场表现尚可。这表明讴歌品牌本身具备一定的产品实力和市场基础，并非完全失去竞争力。