你们只关注冠道的空间,我却发现了它的底盘奥秘
将“同级最强动力”、“同级最大后排空间”这两个标签贴到冠道身上，相信不会有人提出异议。但除了动力和空间之外，操控性能也是冠道的一大卖点，可惜一直被忽略。 被忽略也是正常的，毕竟大多数SUV用户的关注点都在于空间、造型、油耗、配置等相对直观的指标，操控不操控的很少会有人在意。
冠道旧款和新款的差别有哪些
1、【太平洋汽车网】冠道旧款和新款的差别在于排放标准不同，新款排放符合国六标准，外观、内饰上没什么变化。冠道是广汽本田推出的一款全新中型豪华SUV车型，升级后的冠道主要是针对国六排放标准，新款冠道与现款在外观方面差别不大，车身长宽高和轴距、搭载的发动机和变速器、动力等各方面其实没有太大的差别。
2、【太平洋汽车网】新款冠道和老款冠道的区别为环保标准不同、功率排量不同、变速箱形式不同。2019款冠道星空限量版跟现款的车身长宽高和轴距、搭载的发动机和变速器、动力等各方面其实没有太大的差别。
3、另外一点感受比较深刻的是，试驾的车辆车几乎是一辆全新的车，接手时只行驶了700公里，但车内完全没有“新车”的味道，当然我指的是异味，而不是真皮散发出来的味道。原因在于，新款冠道在座椅侧边、椅背、门板和扶手等部位使用的是新型环保材料，这种材料与真皮有同等的柔软舒适度，且没有异味。
体验广汽本田新冠道的高级感,关门声音都更厚重【汽车Vlog301】
1、关门声音厚重广汽本田新款冠道关门声音厚重，这一细节彰显出其高级感。厚重的关门声往往意味着车辆在车门结构设计、隔音材料使用等方面下足功夫。车门结构可能经过精心优化，具备更好的密封性和稳定性，在关闭时能减少震动和噪音的产生。
大5座SUV,推荐尊享版,广汽本田新款冠道选车建议!
1、新款冠道的5款两驱版车型，除了可选的车身颜色和内饰配色之外，其他的不同在于配置了。经过配置的比较分析发现，258万元的两驱智享版和258万元的两驱尊享版这两款车的配置水平可以去考虑，因为价格更低的两驱舒享版和最低配车型少了很多实用性配置，例如倒车影像、后雷达、前后头部气囊。
2、本田冠道作为大五座SUV热门之选，在空间、豪华感、动力驾控方面表现出色，预算20-30万元值得入手。具体表现如下：空间与豪华科技配置空间布局：车身尺寸为4858 x 1942 x 1675（mm），轴距达2820mm，具备“七座体量、五座布局”，全车空间宽绰舒适。
3、本田冠道作为一款旗舰大5座SUV，以硬实力诠释了其在空间、动力、配置及安全性等方面的卓越表现。外观设计本田冠道采用经典前脸设计，中网搭配粗壮银色镀铬饰条与横向格栅，鹰翼式全LED前大灯与流光式转向灯组合，呈现不凡气度。
4、月8日，定位为“新驾势旗舰SUV”的广汽本田新款冠道正式上市，新车共推出8个车型版本，市场指导价为298-398万元，提供多元选择与丰厚购车权益。车型版本与价格新款冠道共推出8个车型版本，市场指导价区间为298-398万元。智享版和尊享版车型可选装“千万纪念”套件，满足用户个性化需求。
5、奥迪Q5L：运动套件在视觉上有一定效果，加长轴距未影响侧面协调性，但整体表现中规中矩。冠道：外观设计具有日系风格，整体造型较为大气，但在设计创新和视觉冲击力上相对较弱。
6、冠道，作为广汽本田推出的首款中大型SUV，凭借其独特的“七座体量、五座布局”设计，以及全面优越的性能，成为了旗舰大五座SUV的佼佼者。其不仅拥有宽大的车身尺寸和豪华的外观设计，更在内部空间、动力性能、驾驶辅助系统等方面展现出了“大佬”般的气质，引领着中大型豪华SUV的新风尚。
中期改款的本田冠道,为我们带来了哪些变化?
中期改款的本田冠道带来了以下变化：造型更拉风双色车身：新款冠道在0T车型上提供了酷黑/星月白和酷黑/威尼斯蓝两种双色车身选择，威尼斯蓝在众多黑白色车漆中尤为亮眼。车身尺寸：新车长宽高为4858mm/1942mm/1670mm，轴距为2820mm，与现款相比，长度增加了42mm，高度增加了6mm，空间进一步增大。
中期改款的冠道在外观、配置、动力系统等方面均有升级，竞争力显著提升。具体如下：外观变化 前脸：进气格栅形状和大型横幅镀铬条有变化且放大一号，蜂窝式格栅换成层次感更强的横条幅，下进气格栅修型，面积更大，用横贯式镀铬条装饰，看起来更高耸、有气场，家族式羽翼式LED大灯保留。
新冠道在外观细节、车身尺寸、排气设计及动力方面均有改动，0T发动机升级国六版本后回归，整体产品力有所提升，对于追求大五座空间和强劲动力的消费者而言仍是“真香代表”，但部分细节问题仍有待改善。
改款核心信息根据现有信息，冠道370（0T版本）在2026年的升级属于中期改款而非换代。此次改款的主要变化包括：动力系统升级：新增混动版本，搭载本田第5代i-MMD混动技术，并适配国六b排放标准。这一调整旨在提升燃油经济性和环保性能，但燃油版（370 TURBO）的动力参数是否调整尚未明确。
外观沉稳厚重 刚才提到，作为中期改款车型，这次新款冠道在外观方面并没有什么变化，还是和上款车型一样，采用本田最新的家族式设计语言。机盖上的线条轮廓分明，巨大的镀铬饰条依然得以被保留。整个前脸外观造型看起来还是十分有力量感的。
冠道的内饰设计风格比较简洁，主要采用软质材料包裹，缝线细节和拼接处的工艺无可挑剔，此次中期改款新车主要在座椅皮质和中央扶手箱的皮质有了变化，坐起来和摸起来也更加舒服。
试驾本田冠道:轴距比汉兰达长,2.0T破百7.8s,静谧性表现出色
1、开着很舒服很从容，试乘体验丝毫不逊色，后排空间那叫一个宽敞——这不夸张——2820mm的轴距对于一台中型SUV来说算长的，当然，我知道很多人对此没有概念，作为参考，汉兰达轴距2790mm。
2、尺寸对比上， UR-V和冠道在同级别中优势明显，以五座布局、更长的轴距对抗七座汉兰达，可想而知 UR-V后排有多奢侈。而动力方面，UR-V 0T两驱版车型破百仅需8s，对比汉兰达0T车型的9s，完全就是碾压。
3、升的油箱。本田使用的是工程塑料油箱。现在多数车型使用塑料油箱，考虑到减轻车身重量，减少油耗，是随大流的一种趋势。汽车油箱用料的铁塑之争由来已久。多数人认为，不少铁质油箱采用焊接成型，受到撞击时焊接部位容易发生断裂，导致燃油泄漏，存在起火爆炸的可能性更大。
你们只关注冠道的空间,我却发现了它的底盘奥秘
将“同级最强动力”、“同级最大后排空间”这两个标签贴到冠道身上，相信不会有人提出异议。但除了动力和空间之外，操控性能也是冠道的一大卖点，可惜一直被忽略。 被忽略也是正常的，毕竟大多数SUV用户的关注点都在于空间、造型、油耗、配置等相对直观的指标，操控不操控的很少会有人在意。