每经记者|孙桐桐每经编辑|余婷婷
2025年中国汽车市场在新能源转型深化与行业竞争白热化中落下帷幕，全年销量成绩单呈现出鲜明的“强者恒强、分化加剧”特征。
《每日经济新闻》记者综合已公布的2025年销量情况的车企数据发现，头部自主车企凭借产品矩阵与技术优势稳步领跑，部分企业超额完成年度目标；多数车企面临目标缺口压力，新势力阵营更是上演“冰火两重天”，仅有少数品牌顺利达标。
比亚迪、吉利超额完成年度销量目标
从目前各车企公布的销量情况来看，比亚迪2025年销售460.24万辆，海外年销量首次突破100万辆，乘用车及皮卡海外全年销售104.96万辆，同比增长145%，蝉联中国汽车市场品牌销量和全球新能源车市场销量冠军。据此前报道，比亚迪将2025年度销量目标更新为460万辆，按此计算，比亚迪全年目标成功达成。
值得一提的是，比亚迪2025年纯电动汽车新车销量为225.67万辆，同比增长近28%，一举超越特斯拉全年163.6万辆的成绩，登顶全球年度电动汽车销量榜，这也是特斯拉有史以来首次在全年电动汽车销量上被比亚迪超越。
吉利汽车也超额完成年销量目标。2025年，吉利汽车累计销量达302.46万辆，同比增长39%，超额完成全年300万辆销量目标，创历史新高。
新能源车方面，吉利汽车2025年累计销量达168.78万辆，同比增长90%，创历史新高。其中，吉利银河品牌表现十分亮眼，全年累计销量为123.58万辆，同比增长150%，超额完成“百万银河”销量目标。燃油车领域，吉利中国星2025年累计销量为121.41万辆，超额完成“百万中国星”销量目标。
目前，吉利银河全系车型虽形成梯度覆盖，但入门级车型是其销量支柱，中高端车型销量仍有较大提升空间。据了解，吉利银河正在积极开拓中高端市场，高端MPV产品系列的首款车型银河V900搭载增程技术，意味着吉利银河正式进军增程市场。
东风汽车交出的“年终考”答卷显示，其新能源汽车和自主乘用车“双百万”销量目标达成。2025年全年，其新能源汽车销量跨越百万辆大关，达到104万辆，同比增长21%，渗透率同比提升7个百分点；自主品牌汽车销量超150万辆，同比增长超9%；自主、合资销量占比超60%，同比提升5个百分点。
东风汽车旗下岚图汽车2025年总销量为15.02万辆，同比增长87%，实现“十连涨”。此外，东风汽车旗下的奕派科技自成立以来始终保持月度销量同比增长态势，全年累计销售整车27.58万辆，同比增长28.3%。
多家车企距销量目标缺口明显
中国一汽2025年累计整车销量突破330.2万辆，同比增长3.2%，与345万辆的目标销量仍有差距，目标完成度为95.7%。虽然未能达成既定目标，中国一汽旗下各板块仍有不错表现。其中，自主品牌销量94万辆，同比增长15%；自主新能源销量36.64万辆，同比增长71%。
中国一汽各子品牌表现上，红旗品牌全年销量超过46万辆，同比增长11.7%，实现连续8年正增长，其中新能源产品同比增长29.8%；一汽解放全年销售整车突破28万辆，中重卡销售25.5万辆，终端份额稳居国内第一；奔腾品牌全年销量创品牌成立20年来新高，超过20万辆，同比增长33%，其中新能源销量17.2万辆，同比提升107%；合资品牌全年销量达236.19万辆，其中，一汽-大众2025年累计销售整车158.72万辆，蝉联合资车企销量第一、燃油车销量第一“双冠军”。
长安汽车2025年全年销量为291.3万辆，同比增长8.5%，与300万辆的目标销量差距较小，目标完成度97.1%。值得一提的是，长安汽车连续六年同比正增长，创近九年销量新高。其中，新能源销量110.9万辆，同比增长51%；海外销量63.7万辆，同比增长18.9%。
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