新款es8(新款es8尺寸)

蔚来CEO李斌回应新车定价:活下去最重要,继续高价很难参与竞争

1、李斌坦言，若蔚来坚持原有高价定位，将面临客户流失风险，尤其在30万-50万元价格区间，消费者对价格敏感度显著提升。企业生存优先的深层考量蔚来2024年二季度财报显示，其毛利率虽同比提升，但仍处于行业中等水平。李斌强调“活下去最重要”，反映出企业正从“品牌溢价”阶段转向“规模效应”阶段。

2、定价策略差异：李斌认为特斯拉按成本定价，而蔚来在定价时已预测成本下降空间，接受前期负毛利，待销量提升后实现毛利。特斯拉目标为大众市场，蔚来则定位高端市场，与BBA竞争。保护老用户权益：李斌在2021年表示，降价会伤害老用户感情，蔚来坚持不降价原则，以感恩心态善待用户，维护企业底线。

3、蔚来CEO李斌在中国电动汽车百人会论坛（2023）高层论坛上表示：“最近的降价搞得大家都很难受”，并指出疫情、国际政治形势变化、全球化供应链脱钩以及油车到电车的转换过程，都让产业发展节奏变得难以把握，引发了行业困惑。

4、总结：李斌的言论揭示了小米SU7定价对蔚来子品牌乐道的直接冲击，其核心挑战在于如何在激烈的价格竞争中，通过技术差异化、成本控制和精准市场定位，制定出既符合蔚来利润目标、又能维持市场竞争力的定价策略。这一过程将考验蔚来对市场趋势的判断与资源整合能力。

李斌称上代ES8确实犯了错:新款的使命就是修正错误

1、李斌在全新ES8产品发布会上承认了上一代ES8在研发过程中存在的失误，并强调新款ES8的使命是修正错误，具体内容如下：上一代ES8的失误：李斌指出，上一代ES8在研发初期，团队未明确设定成本目标，导致后续开发过程和最终定价策略出现偏离。

2、李斌坐在全新 ES8 车内，认真地与 NOMI 进行互动，身高超过 180cm 的他还坐到最后一排，与第一排的嘉宾配合演示，以证明车内空间足够宽敞。 4月 19 日，蔚来创始人兼董事长李斌化身交付专员，正式将改款车型全新 ES8 交付到首位用户手中。

3、续航里程焦虑：李斌会在各种场合试图说服质疑者忘掉续航里程焦虑，他认为人们常常混淆一个概念，就是把99%的应用场景跟1%的应用概率放在一块是一种误解。市场信心受影响：蔚来ES8第10000辆的下线在一定程度上提振了资本市场的信心，但“1598号车主退车”事件又在一定程度上影响了消费市场的信心。

4、同样是更新改款、提升续航，进行了188项升级，续航最高可达580km的2020款蔚来ES8，并没有把老用户忘在脑后。蔚来创始人、董事长兼CEO李斌就表示：从84kWh升级至100kWh费用为10800元。

全新蔚来ES8:起售价涨3.2万但更值了,50万以上无对手?

对手都在50万元以上？蔚来ES8主打50万元级中大型SUV，实际对手在50万元以上。多数新势力主打30 - 45万元市场，受众人群更高端。小众品牌如高合HiPhi X定位激进，智能化方面不如蔚来ES8，用户群体无交集。

价格涨幅明显：全新蔚来ES8基于NT0平台打造，相比老款车型在内外造型设计、配置和动力等方面有一定提升，但新车销售价格比老款多出了2万元，售价区间为580~680万元。在价格提升的情况下，消费者对其产品力的提升期望更高，然而新车并未带来足够震撼的升级体验。

真是没有想到啊，ET5 T、ES6这些车型都没有干成的事，居然让自家大哥ES8给干成了。没错，说得正是蔚来全新ES8开启交付100天，交付量便破40000台这事。

在价格方面，蔚来ES8展现出了较高的性价比。一方面，它配备了丰富的配置，超出了同级别车型的标准；另一方面，作为纯电动车，蔚来ES8的后续使用成本相对较低。虽然起步售价并不低，但横向对比同价位的竞品，蔚来ES8在满足7座SUV需求的同时，提供了一个相对合理的价格。

2022蔚来日在合肥举行,新款车型EC7和全新ES8发布,明年双双交付_百度...

1、蔚来日于12月24日在合肥举办，发布EC7和全新ES8两款车型，预计分别于2023年5月和6月交付。以下是详细信息：活动概况举办时间与地点：2022年12月24日，NIO Day 2022在合肥举行，该地也是蔚来中国总部所在地。活动形式：采用申办制，共10座候选城市，超5万人参与投票。

2、年蔚来日在合肥举办，发布了智能电动旗舰轿跑SUV EC7 和全场景智能电动旗舰SUV 全新ES8，以下为详细介绍：蔚来日举办情况举办地选择：今年NIO Day采用申办制，10座候选城市超5万人投票，最终在蔚来中国总部所在地合肥举办。用户参与情况：1400多名用户参与共创，717名合肥及各地用户志愿者接待车友。

3、全新蔚来ES7将于4月中旬正式发布，定位为大五座纯电SUV，级别介于蔚来ES8和ES6之间。以下为详细信息：外观设计 家族式设计语言：蔚来ES7延续了家族式X-Bar设计语言，车头采用狭长的日间行车灯，侧面轮眉处有隐约凸起的设计，C柱与D柱采用黑化处理，整体造型与ESES6相似。

4、蔚来全新ES8售价480万元起，计划于2023年6月开启交付。具体信息如下：价格方案整车购买：售价区间为580万-680万元。BaaS电池租用方案：售价区间为480万-500万元，电池租用服务费分为980元/月和1680元/月两档。预订优惠：即日起支付5，000元预订金可抵扣1万元购车款。

5、蔚来对新能源汽车需求的预期蔚来新车发布与交付计划：12月24日蔚来日发布两款基于第二代技术平台车型：智能电动旗舰轿跑SUV EC7，起售价48万元，2023年5月交付；全场景智能电动旗舰SUV全新ES8，起售价68万元，2023年6月交付。此外，蔚来计划2023年再推出三款新车。

6、当晚还发布了智能系统Alder·赤杨，搭载该系统的2022款“866军团”ESESEC6也同时发布，新款都进行了升级，还为老款客户提供付费升级计划。长远规划清晰按照计划，蔚来会在2024年下半年交付新品牌的车型，终端价格预计在20万 - 30万元，下探到更主流的价格区间。

蔚来第三代es8与问界m9对比

1、动力与性能问界M9采用双电机四驱，总功率365kW，零百加速9秒；蔚来ES8同样为双电机四驱，总功率520kW，零百加速仅97秒。蔚来ES8动力更强，加速性能更优，适合追求驾驶激情的用户。续航与补能问界M9 CLTC纯电续航290km，WLTC综合续航1308km（增程式）；蔚来ES8 CLTC纯电续航635km。

2、空间表现：问界M9轴距310mm，后备箱最大容积可达2486L，三排乘坐空间较为宽敞，能满足多人出行需求；ES8轴距3130mm，储物空间更为灵活，前备箱230L加上后备箱547L，且全系标配Nappa真皮零重力座椅，乘坐舒适性较高。不过，ES8第三排座椅头部空间和座椅高度有限，不太适合成年人长时间乘坐。

3、如果更看重科技生态，问界M9的华为智驾与车机系统更成熟。全新蔚来ES8是中大型纯电SUV，其独有的换电体系能3分钟完成补能，前备箱和后备厢组合灵活；BaaS电池租用方案降低了购车门槛，预售价30.88万起。